運輸署年初發表《2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃》，建議多項將軍澳區巴士路線的改動。當中包括增設將軍澳往沙田巴士線、重組機場巴士線及取消區內過海巴士非繁忙時段服務。運輸署原建議於7月落實以上計劃，以下為最新進展。
短期內公佈沙田線落實詳情
運輸署早前建議開辦將軍澳往沙田線798，並取消較少居民乘搭的797M及796B。運輸署代表於西貢區議會交通及運輸委員會上強調，新巴一定會開辦798線，並會於短期內將落實日期及服務詳情。鍾錦麟會繼續監察計劃落實進度，並期望早日通車。
維持過海線非繁忙時間服務
運輸署早前指，將軍澳三條過海路線(往中環的690、692及往柴灣的694)非繁忙時間載客率低，並取消非繁忙時間服務。鍾錦麟認為，區內過海巴士線車費比港鐵貴，才不受將軍澳居民歡迎。就此，鍾錦麟曾於西貢區議會交通及運輸委員會上要求巴士公司調低三條過海線車費，以維持競爭力，可惜建議不被巴士公司接納。不過，運輸署亦決定暫緩三條過海線於非繁忙時段取消服務的安排。
本年不落實機場線調整
運輸署亦建議，新辦機場巴士線A29，並取消現時機場巴士線E22B，以及將E22A的路線延至康盛花園。署方指區內居民認為建議的A29收費過高，故於年底決定公開招標，期望將來營運商調低車費。鍾錦麟認為署方處理機場線調整進度過慢，應盡快落實調整建議。
鍾錦麟：我的將軍澳經驗 